澳门太阳集团2007网站颜值爆表的F14战机,美军为什么要退役当时性能并不落后的F

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但海军没有办法,美国航母本身面积就小,不得不采用性能较好的战斗机。美国海军最终采用了F/A—18。F/A18既可以作为战斗机,又可以作为攻击机。对航母寸土寸金来说非常重要。美国这时编队变成两个F14,两个F18,一个A6/7。这样空战可以有4个编队,攻击也可以有3个编队。而两个F14战斗机编队对付图22M的突袭也绰绰有余。

然后一个原因就是,F14战机已经到达了,使用的年限,根本没有必要再延长其使用价值。病美国海军的FA-18E/F舰载战斗机已经成熟,整体综合性能上,已经超越F-14战斗机。那么美国海军就没必要再过度的升级F-14战斗机,让其走向退役,用F-18E/F来代替也就无可厚非。
澳门太阳集团2007网站 12017年伊朗阅兵上的f14飞行表演

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F-14雄猫在本世纪初的退役,并不是因为这种重型舰载战斗机的作战效率低,而是因为F-14熊猫战机的空战效率太高了,高到没有对手的地步。F14雄猫战机的远程多普勒雷达配合AIM154不死鸟导弹,堪称远程制空作战的完美组合,探测距离200公里的雷达,配合190公里最大射程的不死鸟导弹,可以让F-14战斗机在一百多公里外拦截苏联的超音速轰炸机,这个能力即使在现在,也是值得吹嘘的。

苏联的设想是:首先用远程侦察机持续监视美国航母编队。一旦冷战变成热战。图22M立刻起飞,一个战斗群发射超过100余枚500公里以上的反舰导弹。然后掉头加速逃跑。其2.2马赫的速度,让对手防不住,追不上。

F14战机作为世界上第一款三代战机,拥有着良好的低空亚音速盘旋性能和高空高速截机性能,究其原因就是在于其设计优良的后掠翼设计,兼顾了亚音速与超音速的飞行性能。而这样的设计也让F-14战机在第三代战斗机当中成为一款优秀的战斗机,成为美国战斗机当中的经典,至今还让军迷朋友们无法忘怀!
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通过五道防线美国海军就可以基本上保护自己的航母。(是不是真的谁也不知道)

回答:

《壮志凌云》的真正主角

电影把F-14的身世交待得甚是清楚,查无此编号的米格-28,其实模拟的正是红色帝国的图-22M“逆火”轰炸机,为了防止它的偷袭,“大猫”以其高空高速和“不死鸟”远程空空导弹优势,担负着侦察和截击任务。影片虚拟出一个培养所谓精英中的精英的学校,以F-5来客串米格-28,只见F-14以一袭夜蝙蝠涂装,煞是酷炫,耍酷自然没有用,战场凭得还是真功夫,按其技术而言,F-14绝对可以胜任这样的任务,拦截图-22是其使命担当,可惜生不逢时,最新型号的F-14D入役不久,苏联解体,失去了作战对象的大猫于是恹恹得打不起精神来,又勉强支撑了十来年,痛遭海军方面嫌弃,不得不退役而去。

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F14有什么优势:

回答:

这个问题非常有意思,一件武器太先进了也会导致早早退役。说起来比较令人惊讶的是,F-14“雄猫”舰载机不是因为性能落后而退役的,而是因为性能过于先进,无法满足美海军新时代作战任务需求而退役的,这一点令不少“雄猫”舰载机的粉丝都比较伤感。

我们可以看一下从1972年F-14战机开始交付美国海军使用到2006年,F-14战机已经走过了整整34年,这对一款战机来说已经到达了飞行年限,退役实属正常。更何况F-14战机也存在着自身的缺陷,而这样的缺陷也是导致其无法再增加寿命的重要原因。最终走向被淘汰的命运实属正常。
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苏联在冷战时期发明了一款超级大杀器图22M。这款杀器有多可怕,中国为了它企图发明3.0马赫战斗机。美国这时候海军则发明了F14,空军则发明了F15。

战斗机的颜值不能当饭吃啊,F-14雄猫战斗机是诺斯罗普格鲁曼公司的经典的机型,但是也是该公司最后一款战斗机。F-14雄猫战斗机是一款双发双座重型可变后掠翼战斗机,这款战斗机只有美国海军和伊朗空军有装备。F-14是在1970年12月21日首飞,到1974年9月22日开始服役,到2006年9月22日退役的时候已经有32年的高龄。
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这就美国空军最怕的局面,F16再怎么改也无法达到F15的水平。美国空军成功的避免了F16取代F15。

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第三道防线就是宙斯盾引导的标准2。

在80年代和90年代,F-14空战无敌手,是世界最强的舰载制空战斗机。但F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机更具备多用途战机的特征,经过彻底改进的F18E/F其实也是一款重型舰载机。随着进一步的升级换代,在多兵种联合作战这样的时代大趋势下,超级大黄蜂无疑会获得美国海军的青睐。维持一支昂贵的孤独求败的F-14熊猫机队,反而成了纯粹的浪费。于是在2006年,美国海军退役了最后一架雄猫舰载机!

问:美军为什么要退役当时性能并不落后的F-14战斗机?

F-14战斗机可以说是世界上第一款真正意义上的第三代战斗机(当时的国际标准),F-14以其漂亮独特的外形与强大的战斗能力赢得了不少军迷的喜爱,尤其随着好莱坞大片《壮志凌云》的热映,F-14“雄猫”也成为那个时代完美战斗机的代名词。可以说现在还有很多军迷对F-14情有独钟,只是这样一款战机也已经是古董战机了。
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第二.一打几,F14加上不死鸟导弹,可以做到一打四。虽然对方4架飞机必须在一个狭窄空域才能做的。

问题:颜值爆表的F14战机,性能出众,为何却在世纪之初退役了呢?

钱的问题,“超级雄猫”输给了“超级大黄蜂”

舰载机跟陆基战机使用环境不一样,要苛刻的多。海上是高温、高湿、高盐的高腐蚀性环境,而且每一次弹射起飞和阻拦索拉停都是对飞机结构强度的巨大冲击,所以舰载机使用寿命要大大小于陆基战斗机。基本上大家舰载机用个二三十年就要退役了,而陆基战斗机保养好,省点用,还可以一而再,再而三的延寿升级。1988年,F-14擦航母距离航母甲班不足10米擦身而过

F-14雄猫战斗机作为1972年开始服役,1979年完成主要生产任务的机型,在上世纪90年代已经到了使用寿命末期,必须要退役寻找新的代替品。这是使用寿命决定的,无关性能。但是在新的代替选项中,当时进行了格鲁曼公司对F-14进行全方位升级改造,推出了“超级雄猫计划”,与“超级大黄蜂”进行竞争,但最终遗憾告负。

伊朗的“波斯猫”作为陆基战机使用,到现在还在飞行。毛子的苏-33更“短命”,尽管使用很少,但是保养不善,1996年服役,2016年就开始退役,就使用了20年。

超级雄猫计划非常雄伟,改进幅度相当大,甚至可以说是非隐身战斗机的巅峰。主要使用碳纤维材料减重;安装数字电传飞控系统;加厚机翼以容纳更多燃料;进气道内加雷达屏蔽和锯齿舱门口盖以降低雷达反射面;使用F-22的F119-PW-100发动机以及基于AN/APG-77雷达改进的先进AESA雷达。格鲁曼的“超级雄猫21模型

这种超级雄猫性能相当恐怖,特别是格鲁曼的工程师们精妙的通过控制边后掠翼转轴位置,的方式,在F-14上实现了三代机静不安定的效果,大幅度增强机动性能。他持续攻角可以达到77度,甚至可以进行2马赫的超音速巡航。

超级雄猫性能上碾压超级大黄蜂可以说是毫无问题,但价格和花费碾压超级大黄蜂也是一点悬念都没有。但是遗憾的是,当时的美国海军缺的就是钱。因为苏联解体,冷战胜利,美国海军可以说是再无敌手,开始享受“战争红利”,进行“胜利大裁军”,大幅度削减军费开支。海军从近600艘战舰,大幅度砍到350艘,航母战斗群数量从15个砍到12个。海军的隐身战斗机计划里面,A-12和NATF(海军先进战术战机)计划先后被取消,NATA(海军先进打击战机)计划被迫同意整合进JSF(联合攻击战机)计划,也就是后来的F-35。

更加坑的是,超级雄猫和超级大黄蜂两个花费上,一开始就非常不平等。当时美国海军已经选择F/A-18
大黄蜂战斗机的改进型作为A-6入侵者代替者,超级大黄蜂只是在其基础上进行空战能力大幅度提升。属于原本就要升级建造,现在给你花点钱进一步升级,而且增加采购数量价格可以降低不少。

而F-14悲催的是,因为当初卖给过伊朗,至今还是伊朗空军最强战机。虽然美国进行制裁,但是当时被爆出有不法商人偷偷采购F-14的零部件倒卖给伊朗,所以1991年美国国防部长切尼下令彻底销毁已经停产的F-14生产线,这就导致超级雄猫生产线要全部重新建,一分钱都省不了。

所以最后结果也就不难猜出,F-14“垂死挣扎”没有成功,F/A-18E/F
超级大黄蜂笑到最后,取代F/A-18A/B、A-6入侵者和F-14雄猫,大黄蜂家族成功统一美国海军航母甲板。2006年9月22日,F-14雄猫战斗机进行最后次公开飞行,从此告别航母甲班。

F-14战斗机,绰号Tomcat雄猫,是美国60年代研制70年代服役(1974年服役——2006年7月退出现役)双座双发超音速多用途舰载战斗机,属于第三代战斗机,在上世纪70-90年代可以说称霸了20多年美军舰载机的老大地位
。F-14战斗机的出现是在冷战背景下用以替换美国海军的F-4“鬼怪”舰载战斗机。成为航母上空战截击,对地侦查打击的主力战机。F-14因其超强的性能和漂亮的外观一面世就成为军迷们追逐的明星机型,一直延续至今,甚至在1986年还有一部以汤姆克鲁斯扮演的F-14舰载机飞行员为角的电影“壮志凌云”引起了当时的观影热潮,甚至推动了美军舰载机飞行员的征兵。

F-14战斗机是由美国格鲁曼公司研制,根据美国海军20世纪70年代至80年代大型航母作战编队的作战需求,执行防空和护航任务的机型。F-14原型机于1970年12月首飞,1972年5月交付美军使用
。1987年装备改进型发动机的F-14B正式投产。1988年,升级雷达、航电设备和导弹挂载能力等的改型命名为F-14D“超级雄猫”。

2006年7月28日,F-14完成了其作为现役战斗机的最后一次飞行。美国海军装备的最后22架F-14均部署在CVN-71“罗斯福”号航空母舰上。此前,两个中队的F-14战斗机刚刚结束了在波斯湾地区的作战任务--为驻扎在伊拉克的美军提供空中支援。在“罗斯福”号返回美国后,航母上的VF-31和VF-213中队的F-14回到欧申纳海军航空站退役,并换装F-18E/F。美国海军当天在弗吉尼亚州的海军航空站为最后一批22架F-14战斗机举行隆重的退役仪式,大约3000名前F-14飞行员、机械师和生产员工参加了仪式。之后,这些战斗机一部分将被封存在亚利桑那州的美军仓库里,其余将赠送给军事博物馆。

F-14的退役主要源于冷战结束,美军航母编队在海上不需要再拦截像前苏联图22逆火这样的超音速战略轰炸机,而功能需求的下降,凸显F-14使用成本高的问题。而后来在美国航母上服役的F/A-18E/F超级大黄蜂虽然性能略降,但其也能基本完成F-14的任务,而且造价及使用成本都要低,所以F-14在还未被时代淘汰之前就被美国军方强迫退役。

一、F-14——一代经典

1.F-14的一大特点是采用了可变后掠翼的设计。机翼后掠角可在20°和68°之间变化。机身由驾驶舱往后渐修薄,与两台发动机中间的区域形成了一个扁平的机体。这个机体构成了一个气动升力体,能够产生不小的升力。当机翼后掠角为20°时,机身升力占总升力40%。当机翼后掠角为68°时,机身升力占总升力的60%。

2.F-14的转轴位置比F-111的离中轴线远一些,同样的后掠角的变化程度下,F-14的气动焦点向后移动的位移比较小。F-14对减小配平阻力和平衡稳定性和机动性矛盾有诸多设计。

3.F-14A战斗机喷口左小右大现象。F-14A的主起落架上有重量传感器。当传感器感受到重量的时候,会认为飞机正在地面或者航母甲板上,于是,就会给发动机发送一个信号,让喷口扩张到最大的状态,这样可以降低发动机的排气速度,减少发动机喷气对地勤人员的伤害。

二、F-14——退役原因

1.价格高昂,使用成本高。目前看来,这种最优秀的可变后掠翼战斗机退役的直接原因是价格太贵,多用途能力不够强。战斗机的可变后掠翼结构有很多优点,但为了保证可变后掠翼的可靠性和操纵品质,不得不付出不恰当的结构和材料冗余,最终导致机体成本变得不可接受。

2.机体老旧,设计年代久远。F-14由格鲁门公司(Grumman,现诺斯罗普·格鲁门公司)研制,于1967年底开始研制,1970年12月21日原型机首飞,1972年5月交付使用,2006年9月退役,服役30年有余,机体严重老化,机体结构老化导致维护费用急剧增加。

3.苏联解体,失去存在意义。作为一种美国海军的空优战斗机,F-14最开始的设计,就是为了拦截以高空高速突入,并且批量齐射反舰导弹的红海军岸基航空兵战术轰炸机集群对航母的饱和式突袭。1991年,强大的红色帝国解体,F-14失去强大对手,按照经济适配原则,F-14战斗机寿终正寝。

4.F/A-18大黄蜂,更好的选择。F/A-18-大黄蜂于1983年服役,它比雄猫作战半径更大,维护性更好,重量更轻,更实用。包括改进型F/A-18E/F超级大黄蜂,比大黄蜂载弹量更大,机载系统更先进,并且具备一定的隐身能力。

5.重启代价大,国会的反对。F-14作为双发重型战斗机,在当时使用了大量的先进技术,先进的技术代表着更高的生产和维护费用,再次量产F-14的话,作为美国军方最大的敌人,美国国会一定会质疑重启F-14生产线的成本问题。

6.制裁伊朗,政治的需要。伊朗巴列维政府于1977-1978年从美国购买80架F-14(因美伊关系恶化,最终交货79架)。美国对伊朗进行了全方位的政治、经济制裁,但美国军火商并没有老老实实的执行禁售,美国为了掐断军火商获得零件的渠道,向熊猫的退役压上了最后一根稻草。

F-14在当时不仅不落后,而且还很先进。但是它对美国海军来说已经不是唯一的、不可替代的,尤其是价格死贵,所以美国海军毫不留情将“雄猫”赶走了。F-14严格来说是一款舰载截击机,AWG-9远程火控雷达+“不死鸟”远程空空导弹所构成的远程截击能力,一度是它的独门绝招,主要用于拦截对美国海军航母战斗群威胁很大的携带远程超音速反舰导弹的苏联轰炸机,而与敌方先进战斗机进行空战,尤其是格斗空战并非其主要任务。在上世纪70到80年代,F-14之所以在模拟空战对抗中屡屡击败F-15,不是飞机性能上的差距,而是“雄猫”飞行员在经验和战术上的胜利。随着时间的推移,“雄猫”的独门绝技已经不再亮眼,F/A-18C/D在挂载AIM-120C中距空空导弹之后,超视距空战能力也有了明显增强。特别是大改的F/A-18E/F“超级大黄蜂”换装AN/APG-79有源相控阵雷达,挂载AIM-9X和AIM-120C空空导弹,并且给飞行员配上头盔瞄准具之后,无论是超视距空战能力还是近距格斗能力都有了飞跃性的提升,超越了“雄猫”,远程截击能力也毫不逊色,因为AIM-120C的机动过载、命中精度都超过了“不死鸟”,只是射程上显得不如罢了。与此同时,F/A-18C/D/E/F还有强大的对地和对海攻击能力,而F-14在这方面差距明显。即使是改进的F-14D对地和对海攻击能力也较弱,主要还是投掷激光炸弹,而像空地导弹、空舰导弹等根本用不了,多用途能力很差。而从外部威胁环境来说,美国海军在21世纪初在海上就没有对手,颇有寂寞高手之感。在此情况下,美国海军对于F-14昂贵的价格、复杂的保养维护就越来越不能忍受了。出于节约开支、减少舰载机种类、增强对地攻击能力和统一后勤的考虑,美国海军在2006年将“雄猫”退役。(S)

大家好,我是小叶。F-14战斗机,绰号“雄猫”战斗机,是美国研制的超音速多用途第三代舰载战斗机。其能够装载7.5吨航空燃油,能够在距离航空母舰700多公里以外进行巡航飞行,而且,其搭载的高性能雷达能够同时引导多枚超远程空空导弹对远在100公里外的敌方战机发动攻击,这样的性能在当时是十分先进的,当时的F-4战机每次就只能引导攻击一个目标。那么,这么一种具有多目标攻击能力、超音速巡航能力和航程较大的舰载机,为什么会被美国给退役了呢?

F-14

首先,这款战机的退役与苏联有很大的关系,当年,美国航母舰队面对着苏联陆基导弹和远程轰炸机的威胁,而现役的F-4“鬼怪”战机,对可能来袭的运程轰炸机根本起不到太大的拦截作用,因此,F-14就应运而生。但当苏联解体以后,俄罗斯实力远不如苏联,其国家战略也从与美国进行全球争霸收缩到近土防卫,再加上俄罗斯刚成立时,西方国家对其进行了各种忽悠,经济实力一落千丈,根本没法维持苏联时期庞大的军事系统。所以,美国感觉到自己航空母舰受威胁的可能性已经远远的降低,而这款专门为对付苏联远程轰炸机而准备的战机就显得有一点多余。

F-4

其次,F-14为了追求超强机动性和大升阻比,采用了变后掠翼结构,这种结构有一个大的缺点是维护成本高昂,又由于这样的特殊结构,使得这款战机外挂能力十分的弱,而且,改进的空间也十分的小,随着技术的进步,F-18系列在不断改进以后,很多性能已经能够达到F-14的水平,并且F-18系列是多用途战斗机,不仅能够对空攻击,还能够对路攻击,相较于F-14单纯的对空攻击,显然F-18系列在各方面有更大的优势。最后,F-14毕竟是一款上世纪70年代的战机,可以说是十分的老了,受限于当时飞机设计的技术和制造技术,很多方面已经不能够满足美国海军舰载机作战的要求。

F-18

以上就是我关于“美军为什么要退役当时性能并不落后的F-14战斗机?”的观点,如果您关于这个问题还有其他的看法和见解,欢迎您在下方留言和小叶一起讨论,图片来源于网络,欢迎关注小叶,感谢您的阅读。

F14至今依然是很多航空爱好者的最爱之一,而关于F14为何退役的问题也一直充斥于网络,足以可见这款战机是多么的经典。
F14退役的主要原因就是价格以及使用花费较高、机体寿命已经基本耗尽等原因。同时,F14的性能也不能满足美海军在新的作战目标下的需要了。F14研制之初就是作为一款空优战斗机,通过强大的制空防空作战能力拦截苏联航空兵的快速轰炸机、攻击机等,以此来保护在美国海军担负打击核心的航空母舰等舰艇。而由于美国航空工业实力雄厚,F14在当时极为先进,探测能力强大的AWG-9远程火控雷达,以及著名的AIM54不死鸟远程空空导弹,构成了美海军致命的防空网。

但随之而来的就是高昂的价格,当时美国是对外销售F14的,但是只有伊朗最终购买了F14.而且F14的日常使用花费同样不菲,所以经济性较差。而在冷战之后,美军很多项目和武器装备被砍,就是因为价格问题。

除此之外,F14寿命将至,F14毕竟是80年代的产品,而且由于舰载机更加恶劣的服役条件,到了21世纪初已经寿命无几,继续使用只会徒增风险。而如果重新投产并对其改进虽然切实可行,但是经济性还是一个问题,而且在苏联这个强大的对手消失之后,美国高层也很难会批准这个计划。因此最终,美海军只能退役这些F14,并选择已经成熟同时也更便宜的F18战斗机。

美军为什么要退役当时性能并不落后的F-14战斗机?美国的F-14退役时,很多落后国家都急红了眼,好端端的为何要退役,美国是有钱就是任性,如果F-14不退役,美国的军伙商何来的推出新的战机,有淘汰就有大把钱入袋子。美国的军伙商很牛逼的,可以左右政府班子的策略。美国找借口侵略阿富汗、伊拉克、利比亚、叙利亚等国,同中情局找借口被入侵国有很重要关系,中情局和军伙勾结很正常的,两都有利益,美国政府釆购军伙的费用非常高,军伙商随随便便同中情局头头勾搭,比如伊拉克萨达姆根本没有化学武器,中情局随便整几张假的化学武器照片来欺骗总统,智商低的总统就被懞在豉里。准备要打仗啦,总统批准大量釆购武器,军伙商肥了,就扔几袋钱给中情局。

F14雄猫战机,其实退役的雄猫战机还是很先进的,有超音速的拦截能力,有低空低速操控性能,有远航能力,高空高速性能无论同时代的F18C/D,还是现在的F18E/F都无法与其相比较。这么优秀的舰载机很多国家都求之不得,但是在2006年正式退役,从这刻开始美国的航母的上空交给不如F14的F18的大黄蜂来保护。国家有钱就是任性,很多国家整不明白为什么雄猫战机这么快就被废掉了。要怪就怪F14出生不着时,碰到了懵懂的总统。如果将退役的雄猫卖给需要的国家,将雄猫余热发挥。

即便沉鱼落雁的美女也有迟暮的一天,何况迭代快速的战斗机。2006年9月22日,F-14雄猫式战斗机在服役32年后正式退役,而接替它的就是F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机。

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图、夜间从罗斯福号航母上起飞的F-14

F-14雄猫式战斗机是美国海军的一款超音速、空优、远程拦截舰载战斗机,由格鲁曼负责研发制造,为双发、可变后掠翼、双尾翼和双座配置,主要为航空母舰编队做防护工作。其前任为麦道的F-4鬼怪II式战斗机。1970年12月21日,F-14雄猫首飞成功,并于1974年9月22日正式服役。在1969年至1991年间共下线712架。有趣的是,伊朗还是除了美国外唯一获准购买F-14的国家,时至今日仍在役。

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图、发射AIM-54不死鸟导弹的F-14

1950年代末,美国海军开始为防护航母战斗群寻找一种远程高强度截击机。格鲁曼设计的F-14为了保障飞行员的视野,驾驶舱罩被设计成泡型舱罩,里面有两个座位,前者为飞行员,后者为雷达拦截官。F-14被设计为可变后掠翼,机翼的后掠角可根据飞行速度而变化,这能保障在任何速度下机翼的升力和阻力达到最优状态。1970年代时,美国还大力支持伊朗巴勒维王朝,为了帮助伊朗对抗苏联,特意将F-14和搭配的AIM-54型导弹出口给伊朗空军。只是后来伊朗伊斯兰革命后,美国才和伊朗断交。这也导致伊朗的F-14在后续的维修维护中出现大问题。

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1986年上映的大片《壮志凌云》(TOP
GUN)里美国海军战斗机武器学校就是使用F-14作为学员的训练机。F-14在服役30多年后,整个战斗机的性能也逐渐落伍,新型的F/A-18E/F超级大黄蜂开始登上历史舞台。

回答:

#愤怒的野猪哼哼哼#

可以说美国忍耐F14已经很久了!

终于是忍无可忍,无需再忍。

因为F18终于从小女孩长成大姑娘了。

话说F14在当年服役后,简直就是头号花魁,马上被大家争相追捧。

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各种相关模型大量上市,就连动画片太空堡垒里的战机机器人,一眼就能看出是脱胎自F14的机体造型。

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F14最大载弹量可以达到7吨。飞行最大马赫数2.3,略海飞行最大马赫数1.2。最大航程2600公里,作战半径930公里。安装新型AN/APG-71雷达,具有单脉冲角度跟踪、数字式扫描控制、目标识别和空战效果评价能力,同时监控24个目标,可利用射程300公里的AIM-54“不死鸟“导弹对其中6个同时进行打击。美国曾经做过实验,F-14
对 F-15的战果是28:1。再加上可变后掠翼,简直是骚的一笔!

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但光鲜亮丽的背后F14也有它让人恼火的地方!也就是美国大哥抛弃它的几大罪状。

首先就是维护时间太长!花魁每次出台,为了保证效果当然是要化妆。那么F14的化妆时间大概是多少呢?它的飞行时数与保养维护时数的比值大概是1:30!也就是说出台1小时,要在家里蹲着花一天半的妆!你说这能忍不能忍?

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第二是它没有对地攻击能力!F14就是架纯粹的空优战机,幸亏咱们的歼15没遇上它,它的对空能力到现在看也是很恐怖的。当时洗地的任务是由A6来负责的。就是说花魁只负责招呼场面,当然招呼的也是相当不错。擦地洗衣服还得A6这小丫头干。

第三则是年老色衰了,到了世纪初的时候,最年轻的F14机体寿命也20年了。但这可是海军舰载机啊,天天盐雾熏着,太阳晒着,“看起来比实际年龄老了10岁”。

这时F18E/F出现了。

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当年的F18是被美国空军淘汰下来的,没比过F16。美国海军就把F18这个可怜的小丫头收留了,和F14比F18的颜值真是差的太多!起初也就是让她打个杂,顺手招呼下客人什么的。但没想到F18打杂和招呼客人都有种天赋异禀的感觉。等到升级版的F18E/F来了以后,身材丰满了很多,颜值也提高了,能对空还能对地攻击。F14也感觉到了危机,跟大哥表示自己也可以改装对地攻击能力的,但是已经晚了!大哥已经看你不顺眼很久了!自己有什么毛病自己心里没点逼数吗!

但最主要的还是,F14老了。一架海军舰载机,最害怕的就是年龄的增长。与其不少花钱在老太太身上培养个新技能,不如重新找个大姑娘了。航母甲板再宽,也是会被挤满的。美国航母在逐渐强调对地打击的任务指向下,更看重对地打击能力出众,兼具空战能力的战机,不要求像F14那么强,够用就行。毕竟F14的强大空优能力后面付出的维护成本也太高了。

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于是,以地勤维护为主的众人都拥在新的F18面前,目送了曾经风头无俩的花魁–F14的黯然离去。

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一代传奇,从此落幕

回答:

美国F4航母群对此毫无办法。于是美国发明了宙斯盾相控阵雷达,标准2导弹和F14战机。

如果在本世纪初,2000年前后,中国海军就有了航母辽宁舰和歼-15舰载机,那么美国海军绝不会让F-14雄猫战斗机早早退役!

最后一道防线就是密集阵火炮。

在苏联解体后,美国的军事评估是在海上已经没有了对手,而且在可以预料的几十年内都将没有对手,因此美国海上作战思路就变了,F14退役是因为苏联超音速远程轰炸机群随着苏联的解体一起崩塌了,而继承者俄罗斯经过观察了15年后,也没有了这样的能力,因此F14已经没有了用武之地,只能选择退役了!

澳门太阳集团2007网站 19苏联解体后,美国的海上作战思路不再是大洋决战了,变成了对陆深入打击,如何对付陆地目标,如何打击恐怖主义袭击和一些陆地“流氓国家”成为了主题,而正好2002年服役的FA-18E/F超级大黄蜂进行了一次彻底的升级改造,体型更大,作战半径更大,作战能力直线飙升,这款战机被美国海军寄予厚望,如今看来确实也不负所望。其装备的APG-79相控阵雷达+AIM-120+AIM-9X的防空组合,无论是为航母防空,还是为编队护航,或者对地支援,超级大黄蜂都能出色的完成,在这样的情况下,一代传奇F-14雄猫不得不面对现实,被无奈的赶下了航母甲板!

澳门太阳集团2007网站 20还有一款装备同样契合了美国的这种思想,那就是DDG1000朱姆沃尔特级驱逐舰,既然海上没有了对手,那么就未来舰艇的发展上,美国错误的评估了形式,认为大洋决战已经不存在了,茫茫大海全部已经成为了美国的地盘,于是乎舰队防空被纳下,后续驱逐舰就是以对陆攻击为主的DDG1000朱姆沃尔特的天下了。

澳门太阳集团2007网站 21结果这级“科幻级”的驱逐舰实则是拖了美国的后腿,现在美国发现有些国家的海军发展太快了,大洋决战好像又成为一个主要方向,海上机动作战成为了主流,这就是在F14退役、而DDG1000上马的背景,也体现出美国海军整个作战思路的变化!

澳门太阳集团2007网站 22F-14确实并不落后,关键是颜值太高,战斗力彪悍,这样的战机就是战斗机里的“网红”,粉丝无数。但是战机再先进,也经不住战略战术的选择,就像B-1A一样,突破能力再强,但国家的方向变化的时候,该下马还得下马!

回答:

首先就是F14派不上用场了。F14在设计之初,就是作为舰队防空战斗机的,装备有先进的雷达电子系统,拥有强大的制空战斗力,专门用于拦截苏军的攻击机、中型轰炸机等飞机的攻击,在远距离干掉这些目标,保护航母舰队。

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但是冷战结束后,美国海军面对的作战环境已经大为改变,曾经强大的对手一夜之间荡然无存,而F14突然之前也没有了作战目标。此时美国海军的任务开始向对地攻击等方向转变,在这种情况下F14没活干了,这个时期的F14也进行过改装,比如加装侦测吊舱负责提供数据情报等工作。但是整体上F14竞争力已经不如F18了,F18这个多面手更受海军欢迎。

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然后就是成本。F14本身定位比较高,所以价格也贵。而且其日常使用成本也要高于F18等其他战机,但是实际性能又不如F18,所以毫无竞争力。同时,当时美军现有的F14已经严重老化,维护成本又开始节节攀升,美国海军最终就做出了退役所有的F14的决定。

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最终在2006年,F14全部退出现役,传奇的大猫也最终走进了博物馆。

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回答:

F14的设计初衷是为了夺取航空母舰的制空权和制海权,因此它的空战能力的确是不可一世的,但随着苏联的解体,没有一个国家能够在空中和海上力量与美国竞争。后来,进行了更多的拦截任务,以拦截俄罗斯超音速轰炸机的突防,甚至有用不死鸟拦截导弹的想法。随着作战任务的多样化,许多崛起的多用途战斗机,这种空中优势飞机越来越小,航空母舰的空中力量也由更全面的F18系列承担,航母在飞机上的部署更加灵活,F14搭配A-6的效率不高,空中战斗机和地面作战飞机的数量略有不同。使用大黄蜂的问题可以很容易地解决,因为它可以做任何事情。

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澳门太阳集团2007网站 28 回答:

美国F-14战机是三代机中的佼佼者,即便到了06年性能还没有落伍,但为什么却早早退役,主要有以下几点原因:

第一、F14采用的是可变后掠翼,虽然能够提高战机的机动能力,但同时也限制战机的外挂能力,在航母上还占地方并且维护困难耗资巨大,很难再进一步的升级和改进。

第二、七八十年代的时候美国很忌惮苏联的轰炸机和海上突击力量,美国把F14主要作为航母上的远程截击机使用来对付苏联,冷战结束以后,苏联海上突击能力被大幅削弱,已经不能够对美国产生威胁,所以F14就完成了自身的使命。

第三、新机型F18的出现彻底取代了F14,并且F18比F14更适合在航母上作战,有多用途能力,这是F14所不能比的。

F14机龄超过30年,机体结构的老化,不能满足现代作战要求,即使依旧先进,但也不得不走向退役。

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澳门太阳集团2007网站 34 回答:

作者上小学时第一次见到F14时,就被它极具冲击力的外形震撼了。

F14“雄猫”战斗力机是格鲁门公司研制的舰载重型制空双座双发战斗机,是世界上三代机的开山之作。F14战斗机于1970年12月21日首飞,1972年6月开始上舰试飞,同年10月配备舰载机部队试用。第一支F14部队于1973年具备初始作战能力。该机空重18191千克,正常起飞重量24948千克,最大起飞重量33724千克。任务载荷6577千克,作战半径1230千米。

F14战斗机完美的承担起了八十九十年代美国航母编队的防空任务。但是,F14的用途太单一了,它只能执行空中截击和制空任务。可是美国海军和空军一样越来越喜欢多用途飞机了,当然这是因为飞机越来越贵的原因,单一用途飞机用不起了。

八十年代末格鲁门公司造出了F14D炸弹猫,可以执行对地打击任务,但由于是专用制空战斗机改装的对面作战能力,它的对面打击能力远远不如F18这一类一开始就设计为多用途的战斗机。比如F14很难执行对舰打击任务。

F14每飞行一个小时,就需要地面维护20个小时,而F18飞行一个小时,只需要4小时的地面维护时间,而且随着机龄的延长,F14所需的维护时间越来越长。花费也越来越大。

基于上述理由,美国海军决定于2006年全部退役F14,以F18多用途战斗机取而代之。当年7月,罗斯福号航母上的最后22架F14战斗机完成了任务,随后退役。

一代神机就此退出了历史舞台。当然,它们的伊朗兄弟们却仍然站在空防第一线,关于那些伊朗猫,又是另一段曲折的故事了。

对此美国空军的解决方法就是采购一款绝对不会威胁到F15的战斗机F16。F16的目标一开始就是米格21,它甚至连中距导弹发射能力都没有。而对于F/A—17(F/A—18的前身)由于能力较强,为了避免影响到F15的地位,被美国空军抛弃。

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