美利哥陆军备购买置二手民船取代老旧预备役船舶,美上将称运力非常不足严重削弱美军

  美国《防务新闻》周刊网站8月14日发表美国陆军退役中将肯尼思·威克尔的文章《美国武装力量存在机动性问题》称,要想赢得战争,你需要有能力走上战场。

由于美国海运司令部旗下预备役商船过于老旧,该部门正面临修船费用迅速上涨的问题。最近,该司令部决定加速采购较新的二手商船,以填补其船队能力的空缺。

  文章称,我不是说在战场露面。我指的是大规模军事部署,即应对朝鲜或伊朗的侵犯、或是在某个北约盟国援引北约宪章第5条时与之并肩作战所必需的部署。强大的美国军队构成的威胁是一种威慑力,它阻止美国的许多敌人随心所欲地挑战极限。

美国军事海运司令部司令官斯蒂夫·莱恩斯陆军中将在众议院军委会战备与海权投送委员会的会议上表示:“我想要加速购买二手商船,我们已经开始将经费投入这个方面。”

  只有一个问题——眼下美国的武装力量无法按要求现身战场。

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  文章称,美国的商船队在战时负有运送武器、弹药、部队、装备、燃料和补给的职责。简单来说,美国现有的商船队并没有能力满足今天的需求。

据报道,目前美国军事海运司令部手中的预备役船队的平均年龄是44岁,海军官员向国会报告说,政府希望采购一批船龄比这个平均数短10年的二手商船替换掉一批旧船,以提高整个船队的平均寿命。

  美国没有足够的船只,即便有足够的船只,目前也没有足够的船员来驾驶它们。美国的商船船员缺口至少为1800人。如此一来,在前往任何重大冲突现场时,美国的主力部队将迟到数周,而在今天的环境下,速度是至关重要的。迟到可能会带来严重的后果。

“继续把钱花在维修这些老船上已经毫无意义,这些船无论如何也不可能恢复最佳状态,但会变得需要消耗更多的经费。”

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  资料图:美军首艘新型移动平台(MLP)“蒙特福特角”号。

此外,美军还将加速培训预备役船队的人员,因为目前这支船队短缺1800名船员。

  文章认为,美国的敌人了解这些不足。他们在平壤、德黑兰、莫斯科和其他世界性首都阅读美国报纸和国会证词。正如在过去几个月关注新闻的任何人都可以告诉你的,这些潜在对手每天在“考验”美国。

美国军事海运司令部负责平时和战时为全球范围内的美军运送装备、车辆、油料、补给、弹药,按计划平均每天能动用30艘商船满足美军的运输需求。但目前由于其使用的预备役船只年龄过于老旧,执行运送的能力正在快速下降,且经费不断攀升。美军同时还认为,在“大国竞争”环境下,
军事海运司令部的船只将无法面对“区域拒止、反介入”作战。

  文章认为,美国快速部署军队的能力受制于两大不足。首先是缺少商船,其次是缺少合格的商船船员。

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  首先是商船。这是一个数字变化悬殊的问题。1951年,美国商船队有1288艘从事国际贸易的航船。如今只有81艘。这意味着美国商船不具备部署世界上最具战斗力的军队并为之提供补给所需的航运能力。

(作者:沈才 责编:衣卓明)

  海军军事海运司令部和运输部海运局的海运船队的情况更加糟糕。它们总共可提供61艘货船。然而,即便这么小的数目中也有滥竽充数的情况。这些货船中有26艘采用蒸汽动力——称它们过时都算是一种恭维了。美国还人为地将货船数目保持在61艘的“高位”,即允许船只运行50甚至60年,这远远超过了它们的预期寿命。这些老旧船只需要更多的维护,并有可能发生重大故障。

  人力资本的短缺可能比船只的短缺更为严重。运输部海运局提交国会的一份报告强调了这一问题。这份报告“估计有11768名合格船员……可加入待命预备队……而估计(紧急情况下)所需要的船员人数为13607人。”鉴于船员的短缺,现有的这些船员“可能不得不延长执行任务的时间或服役期限,直到紧急情况结束”,这将会降低效率、增加失误并且——最值得关注的是——延长部署赢得大规模冲突所需部队的时间。

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